目前說使用的氣力輸送系統，在輸送的固氣比例中分為稀相輸送，濃相輸送，氣力輸送系統中物料的活動狀態隨著輸送風速和風量的變化而變化。在管道內空氣流速較高時，物料懸浮并均勻分布，氣流混合物料輸送。降低，一些物料在管道內聚集，在一組礦脈中動態輸送，如果繼續降低風速和物料堵塞截面，形成氣壓驅動的不穩定段賽，再降低風速，形成氣壓驅動不穩定的栓流氣力輸送。

     可以認為，氣力輸送系統中垂直管內物質的均勻分布邊界和水平管內物質的飛行輸運邊界是稀相和密相的邊界。因此，經濟速度線可以看作是稀相和密相的邊界。因此，氣力輸送系統可分為以下三類。

1，密相氣力輸送

      物料在氣力輸送系統管道中不再均勻分布，而是處于密實狀態，但氣力輸送系統管道不會被物料堵塞。所以它仍然取決于氣流維持的能量。這種類型的流動設計具有高壓、高真空和流態化。

2，稀相氣力輸送

     風速高，懸浮在氣力輸送系統立管中的物料分布均勻，水平輸送處于飛行狀態時孔隙率很大。物料的輸送主要依靠高速氣流的能量。

3、栓流氣力輸送

     這種氣力輸送系統的輸送方式是氣力輸送中一種很好的中距離輸送方式。料栓可以預先用氣刀直接切割成較短的料栓，料栓可以用氣刀切割，料栓可以用靜壓連續推動。這縮短了塞子的長度，降低了輸送壓力和功耗，增加了輸送距離。

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